Proč většina ohřívačů typu IP55 ve skutečnosti selhává (a jak to opravit)
Zde je malé tajemství ohledně infračervených ohřívačů typu IP55: jen zřídka je to samotný topný prvek, který přestane fungovat jako první. Obvykle celý zařízení selže právě v místě, kde vodiče opouštějí karoserii.
Pokud tyto ohřívače instalujete na venkovní plochy, musíte bojovat s velmi nepříznivými podmínkami – na jedné straně intenzivní teplo, na druhé straně déšť nebo vlhkost. Mnoho levných modelů na trhu používá pouze gumové utěsnění nebo obyčejný silikonový tmel a to je vše.
Problém je v tom, že tyto materiály nevydrží tak vysoké teploty. Ztvrdnou, prasknou a smršťují se. Jakmile se toto utěsnění rozpadne, dovnitř pronikne vlhkost, dostane se k vysokonapěťovým kontaktním bodům – a boum – dojde k zkratu.
Skutečným problémem je teplo.
Když začne infračervený ohřívač fungovat, karoserie se velmi zahřeje. Tyto teplotní změny převádějí běžná utěsnění na křehký plast. Vidíme to pořád u levnějších modelů, kde vodiče prostě leží v díře. Je to katastrofa, která čeká na svůj okamžik.
Abychom tomu zabránili, nemůžeme použít běžné komponenty. Potřebujeme průmyslové utěsnění a termošrinkové trubice, které nezačnou tát hned při teplotě 150 °C.
Náš přístup je trochu více precizní.
Nejenže utěsníme spoj, ale vytvoříme kolem něj „pevnost“. Začínáme fluoropolymerovými obaly na vodičích. Poté použijeme odolný průmyslový utěsnovací materiál, který v podstatě spojuje vodiče s karoserií. Vznikne tak fyzická bariéra. I když se kov při zahřátí rozšiřuje a smršťuje, voda zůstane venku. Spoj zůstane suchý.
Ale existuje jeden problém – pokud uděláte utěsnění příliš pevné, vodiče ztratí pružnost. Jedno špatné zatáhnutí během instalace může způsobit, že vodič praskne.
Proto volíme takové utěsnění, aby vodiči dodalo trochu „volnosti“ bez narušení ochrany typu IP55. Malý tip: pokud instalujete tyto ohřívače na omezeném prostoru, ujistěte se, že vaše kanály mají správnou velikost. Nechcete, aby na ta utěsnění působilo zbytečné napětí.